Богдан и Ярослав Дубневичи: коррупционная гвардия президента

Богдан и Ярослав Дубневичи: коррупционная гвардия президента

22 февраля 2017

Олег Крапивин

Участниками их схем в «Укрзализныце» стали её председатель правления Войцех Балчун и премьер-министр Владимир Гройсман. С их благословения Дубневичи вновь получили возможность «натендерить» себе до миллиарда гривен ежегодно, используя прибыль для покупки нужных чиновников и наивных избирателей. Объектом их афер стал также и «Нафтогаз», которого Дубневичи развели на продажу газа для своих компаний по умопомрачительно льготным ценам, что нанесло госпредприятию ущерб в четверть миллиарда гривен. Но кто привлечет к ответственности одну из опор президентского блока «Солидарность»? 

Раз сапожник, два сапожник

Когда Дубневичей называют «сапожниками», то это вовсе не оскорбление, и не оценочное суждение их интеллектуально-культурного уровня, а констатация факта: они действительно являются профессиональными сапожниками, и их путь в большой бизнес начался с обувной мастерской. Это уже потом, став состоятельными людьми, она обзавелись дипломами экономистов.

Старший из братьев, Богдан Васильевич Дубневич, родился 10 мая 1962 года в селе Зубра Пустомытивского района Львовской области, в самой обыкновенной семье колхозников. После окончания восьми классов, не имея никакой протекции или особых дарований, Богдан был отправлен в город, учится в ПТУ на обувного мастера. Выбор был интересен: ведь это одна из немногих профессий (наряду со слесарем-водопроводчиком и портным), которая не требовала от ученика никаких, даже поверхностных знаний школьных предметов – только ловкость рук и наметанный глаз. Как говорится, советская система образования давало шанс всем, ни на ком не ставя крест. Но почему Богдан просто не остался в колхозе «крутить хвосты коровам»? Возможно, в его семье считали, что работа сапожником в городе это хотя бы минимальная возможность «выбраться в люди». Тогда они еще не знали, как далеко пойдет в этом направлении Богдан.

Богдан Дубневич 

Но он умудрился недоучиться даже в ПТУ: согласно его биографии, в 1979-м Богдан начал работать учеником на «Фабрике индивидуального пошива и ремонта обуви» и посещать вечернюю школу, аттестат которой получил в 1980 году – и тут же отправился отдавать почетный долг родине. Из армии домой вернулся энергичный деловой сержант: в 1982-м Богдан Дубневич устроился на работу в Пустомытовский райбыткомбинат, а в 1984-м уже стал заведующим его ателье. Неплохо для городка с населением 9500 человек!

Его младший брат, Ярослав Васильевич Дубневич, родившийся в том же селе Зубна 7 августа 1969 года, пошел по стопам Богдана. После восьмилетней школы поступил в то же ПТУ на обувщика, закончил его в 1987-м, и устроился на работу в тот же Пустомытовский райбыткомбинат – но не по специальности, а прессовщиком (оператор гладильного пресса). В отличие от старшего брата Ярослав в армию не ходил – по крайне мере, никаких упоминаний о службе SKELET-info необнаружил. 

Ярослав Дубневич 

В 1988-м Богдан Дубневич уходит в индивидуальную трудовую деятельность: открывает собственную обувную мастерскую, в которой сначала занимается починкой, а потом пытается изготавливать обувь. Затея закончилась тем, что в ноябре 1989-го Богдан Дубневич был осужден к 8 годам лишения свободы по статье 86-1 УК УССР за хищение госимущества в особо крупных размерах, а его «лавку» конфисковали. Однако он успел передать брату кое-что из оборудования и материалов, так что в том же году Ярослав Дубневич продолжил семейный бизнес. Кстати, что интересно, впоследствии Богдан Дубневич всегда скрывал этот негативный факт своей биографии.

Дубневич не отсидел и половину срока: в 1992-м он «слег на больничку» и его выпустили на свободу по состоянию здоровья, с сохранением условного наказания до октября 1996-го. Видимо, тюрьма, в которой он завел связи с «авторитетными людьми», расширила его кругозор, потому что через несколько месяцев после освобождения «условно-сидящий» Богдан Дубневич резко выздоровел и стал председателем сельхозпредприятия «Львовское», созданное на базе его родного совхоза. На должность своего заместителя он тут же взял своего брата Ярослава. А в 1998-м, воспользовавшись появившиеся возможностью, братья Дубневич приватизируют сельхозпредприятие, берут в долгосрочную аренду паи односельчан, и создают ООО АПП «Львовское». Сегодня это крупнейшее (более 10 тысяч гектаров) частное аргропредприятие Львовской области, специализирующееся на производстве пшеницы и комбикорма. Соседи просто диву давались, как недавние оболтусы, отправленные родителями работать сапожниками в райцентре, стали деловитыми бизнесменами-мироедами.

«Хатынка» Богдана Дубневича в родном селе Зубна 

 

Бизнес на рельсах

Возможно, братья так и остались бы сельскохозяйственными «баронами», если бы случай не свел их с Михаилом Костюком, который в конце 90-х занимал должность начальника хозрасчетной службы пути Львовской железной дороги. По слухам, они сблизились во время реконструкции Пустомытивского ж/д вокзала: братья очень хотели поучаствовать в процессе и заработать на подрядах. Костюк и подсказал им новый сверхприбыльный бизнес: как раз в то время в Украине продолжалось повсеместное обновление железнодорожных путей, в ходе которого требовались миллионы креплений рельс к шпалам. Однако на складах еще лежали старые советские запасы, да и кое-как работающие заводы продолжали их производить, поставляя «Укрзализнице» («УЗ») по весьма умеренным ценам.

И тогда были придумана схема. Для начала в конструкторском бюро «Укрзализцыни» была «украдена» новая модернизированная модель крепления КПП-5, созданные инженером Владимиром Говорухой. На них оформили изобретательский патент на имена братьев Дубневичей, Михаила Костюка и тогдашнего начальника Львовской железной дороги Георгия Кирпу (после его смерти патент переоформили на троих), а затем эти модели утвердили как единственные стандартные и допущенные к установке. Права собственности были переданы оффшорной фирме «KRT Investments LTD» (Кипр), собственниками которой стали названные «изобретатели» — они же получали гонорары за использование авторских прав (выпуск этих креплений).

Зарплатная ведомость Костюка 

Причем Михаил Костюк впоследствии получал ежемесячный фиксированный гонорар в размере 14 647 гривен в виде… зарплаты от корпорации «КРТ», даже когда занимал должность главы «Укрзализныци», а затем губернатора Львовской области, что было грубейшим нарушением закона! Сами же Дубневичи переводили себе в виде авторских отчислений немалую долю прибыли от сделок с «Укрзализныцей».

Одновременно с этим братья Дубневичи создали НПО «Путевые технологии», в 2004 переименованное в корпорацию «Колейно-ремонтные технологии» (КРТ), ставшее сначала управляющим партнером, а потом собственником предприятий, производящих эти крепления. И фирма Дубневичей начала регулярно «выигрывать» тендеры на поставку креплений «Укрзализнице»: сначала на областном уровне, а когда в 2000-м году Михаил Костюк перебрался в Киев (начальником Главного управления путевого хозяйства «Укрзализныци»), а Георгий Кирпа был назначен замминистра транспорта Украины (с 2002 года – министром), то и на государственном. 

Крепление КПП-5: на этих «железках» делали состояния 

Бизнес Дубневичей начал расти, как на дрожжах. У них появилась оффшорная фирма «Creggan Company Limited», связанная с их же фирмой ЗАО «Евротранс» (переименована в «Интертранс-К»). В 2005 году они совершили удачную сделку по приобретению двух ТЭЦ: Новояворовской и Новораздельской, для управления которыми создали СП «Энергия-Новояворовск» и ЗАО «Энергия-Новый Роздол», а позже взяли под свой контроль Львовскую ТЭЦ-1 (ООО «Энергия»). Именно эти ТЭЦ в 2013-2016 годах использовались для осуществления мошеннической схемы: они закупали газ у «Нафтогаза» по льготным тарифам, предназначенным для производства тепла и горячей воды для жилого сектора, однако использовали его для производства электроэнергии, которую поставляли промышленным предприятиям.

Кроме того, братья учредили или приобрели следующие предприятия:

* ООО «Финансовая компания «Энергия-инвест» и «Energypoint Holding Limited» (Кипр), через которые осуществлялись расчеты по вышеупомянутым схемам по газу и электроэнергии.

* ООО «Передзвин» и ООО «НК-Полюс» компании, через которые осуществлялась продажа топлива для «Укрзализныци» по завышенным на 10-15% ценам. Выигрывать такие тендеры Дубневичам помогал Михаил Костюк, занимавший в «УЗ» руководящие посты с 2000 по 2011 г.г.

* TGS Tower Holding LTD – кипрская компания, участвовавшая в операциях корпорации «КРТ».

* ООО «Львовцентробуд», ООО «Архибуд», ООО «Производственное предприятие «Стройинвест» — строительные компании.

* ОАО «Ровенский завод сверхпрочных железобетонных конструкций», ОАО «Пустомытивский завод «Шляхзлизобетон», ООО «Научно-производственное предприятие «Галкерамзит».

* ПАО «Городокское хлебоприемное предприятие».

* ООО «Производственно-научная фирма «Галэлектросервис».

* ПАО «Пустомитовский агросервис» — ремонтная база сельскохозяйственной техники для АПП «Львовское».

* ООО «Гарант-Львов» — автомобильные грузоперевозки.

* «Львовская газета», газета «Крок», FM-радио «Галичина».

Когда в 2008 году Юлия Тимошенко, чью партию финансировали Дубневичи, приступила к работе премьером, а Михаил Костюк возглавил «Укрзализныцю», железнодорожный бизнес братьев достиг своего апогея: они начали «выигрывать» тендеры не только на поставку креплений для рельсов, но и топлива и запчастей для подвижного состава. При этом, для создания видимости «честного бизнеса» у себя и отсутствия коррупции в «Укрзализныце», Дубневич использовали метод тендеров с подставными фирмами (например, ООО «Интертерм»). Однако, в силу то ли недалекости, то ли исключительного пофигизма, они даже не удосуживались как следует замаскировать свою причастность к ним. Так, мало того, что «Инертерм» был учрежден в 2009 году Богданом Дубневичем и затем подарен Игорю Каинскому (ранее работавшему директором НПО «Путевые технологии»), так он еще, как выяснил SKELET-info, был зарегистрирован по одному адресу с корпораций «КРТ» и даже имел тот же самый номер приемной!

Всего в период 2008-2011 они заключили с «Укрзализныцей» договоров на сумму более 4 миллиардов гривен!  А ведь это было только начало их выгодного «партнерства». Оторвать Дубневичей от этой «сиськи» не смогла ни смена президента и премьера в 2010 году, ни уход в 2011 году Михаила Костюка с поста гендиректора «Укрзализныци». К слову, не без помощи Дубневичей, задействовавших кое-какие связи, он был назначен председателем Львовской ОГА – однако проработал там лишь полтора года и запомнился львовянам скандалами и ЧП.

Когда же в 2012 году после снятия Костюка у корпорации «КРТ» появился реальный конкурент в виде киевской фирмы АО «Механика», предлагающей «Укрзализныце» по более низкой цене похожие крепления КПП-1, которые были запатентованы еще в 1996 году, Дубневичи подняли жуткий скандал! Они забрасывали профильные НИИ требованиями о необходимости экспертиз крепления КПП-1 как «несоответствующего требованию стандартов», потом заявляли, что «Механика» — это подставная фирма Александра Януковича, якобы желающего отобрать у Дубневичей их корпорацию «КРТ», призывали оппозицию «противостоять режиму» и т.д. и т.п. 

Охотники и патриоты

В 2009 году в селах Старосамборского района Львовской области неизвестные начали убивать собак: бедолаг расстреливали из ружей прямо во дворах местных селян. Милиция и пограничники сразу сказали, что не имеют никакого отношения к этому варварству и намекнули местным жителям, чтобы они обратили внимание на вооруженную охрану нового лесоохотничьего хозяйства ООО «Вепрь». Оно создавалось в течение 2008 года путем взятия в долгосрочную аренду (на 49 лет) территории лесов, лугов и водоемов района общей площадью 20,4 тысячи гектаров. Как рассказывали журналистам местные жители, для сговорчивости местных сельсоветов их председателям «занесли» по 20 тысяч, а рядовым депутатам по 2 тысячи гривен – плюс обещания трудоустроить в «Вепрь» их родственников. Сначала селяне равнодушно встретили новых «панов», но когда те начали гнать их с арендованной земли, запрещая выпасать скот на лугах и брать дрова из леса, по селам пошел ропот, кто-то подал жалобу в прокуратуру. И тогда неизвестные пошли по селам, убивая собак – в качестве предупреждения, как поняли селяне.

Учредителями ООО «Вепрь» являлись фирмы братьев Дубневичей, а также Назарий Гичка – зять Богдана Дубневича. Мужа своей дочери он нашел не из простых людей: его отец Михаил Гичка — главный врач Львовской областной клинической больницы и депутат Львовского облсовета, помог сыну открыть оздоровительный центр «Медицинский Львов». Однако медицина для них лишь бизнес: по крайней мере, селяне Старосамборского района отзывались о Гичке-младшем как об агрессивном и жестоком человеке, который и сам бы не прочь убить собаку, иного зверя, а может и человека.

Идея создания частного охотничьего хозяйства принадлежала Богдану Дубневичу. Однажды украинцы с удивлением узнали, что за его с виду добродушным лицом скрывается страстный охотник, одержимый желанием собрать все возможные трофеи по всему миру. Действительно, Дубневич тратил немало времени и денег на сафари в Африке и Азии, охотился в России, не говоря уже об охоте в Украине – и повсюду с довольной гордой улыбкой позировал на фоне своей добычи. И однажды решил выложить собрание таких фотографий в интернет – видимо полагая, что это поднимет его рейтинг «настоящего мужчины» в глазах избирателей. Однако эффект был диаметрально противоположным: одни пользователи соцсетей отозвались о хобби Дубневича «олигарх жирует», другие назвали его больным на голову. Что ж, ему стоило бы знать, что в современном обществе более популярные не охотники, а ветеринары и волонтеры приютов для животных. 

Убивать — хобби Богдана ДубневичаУбивать — хобби Богдана Дубневича

Но этот недостаток Богдан Дубневич и его брат Ярослав с лихвою перекрывают напускным патриотизмом – что, впрочем, свойственно для многих бизнесменов и особенно политиков западных регионов Украины, старающихся идти в ногу с идеологическими настроениями своих избирателей. К тому же морочить головы «национальной идеей» куда проще и обходится намного дешевле, чем пытаться решать злободневные социально-экономические проблемы. 

Вышитые патриоты 

Однако свой первый поход в большую политику Богдан Дубневич едва не начал с фатальной ошибки – перед выборами 2002 года он пытался получить поддержку СДПУ (о), полагая, что пропрезидентская партия Виктора Медведчука () сможет гарантировать ему надежную «крышу». Его брат Ярослав сделал более удачную ставку: он присоединился к совершенно центристской Аграрной партии, с лозунгами которой был избран в 2002-м году депутатом Пустомытовского районного совета.

Осенью 2004-го братья Дубневич поддержали Майдан, однако не Виктора Ющенко, а Юлию Тимошенко – и стали главными финансистами БЮТ во Львовской области. Поэтому в 2006-м Богдан Дубневич избирался депутатом Львовского областного совета под флагами БЮТ. Причем сообщалось, что щедрыми пожертвованиями в кассу Юлии Тимошенко он «выиграл тендер» на формирование в области избирательных списков БЮТ, наполняя их своими людьми. Однако его конкурентом стал руководитель областной организации БЮТ Иван Денькович, с которым у Дубневичей разгорелась настоящая война: в 2009 году Денькович исключил из БЮТ Ярослава Дубневича, а в 2010-м Богдан Дубневич добился смещения Деньковича. Но после ареста Тимошенко конкуренты Дубневичей в Львовском отделении БЮТ снова взяли верх, и в итоге на выборы 2012 года братья пошли кандидатами мажоритарных округов №120 (Ярослав) и №118 (Богдан). Старший Дубневич выборы проиграл, а вот младший одержал победу – причем его главным оппонентом была журналистка Татьяна Черновол, которая основала свою избирательную компанию на разоблачительных расследованиях бизнеса Дубневичей. Впрочем, они тоже за словом в карман не лезли.

А вот внеочередные парламентские выборы 2014 года выиграли оба брата (в тех же мажоритарных округах), после чего они решили присоединиться к президентскому Блоку Петра Порошенко «Солидарность». Их расчет был сугубо практический, и он полностью оправдался: в 2014-2015 г.г. бизнес Дубневичей резко пошел в гору. 

Возвращение большого бизнеса

«Если в первый год после Майдана компания, приближенная к братьям Дубневичам, поставляла на сумму 103 миллиона гривен, то уже в 2015 году объемы растут до 173 миллионов гривен, а по состоянию на лето этого года суммарно это предприятие поставляло уже на сумму 300 миллионов гривен лишь по двум позициям – крепления и прокладки», — это откровение Сергея Лещенко о своих однопартийцах из БПП, сделанное им осенью 2016 года, подлило масла в огонь скандала, разгоревшегося вокруг откровенно коррупционных схем Дубневичей, воссозданных ими после  Евромайдана. Скажем больше: их бизнес начал процветать как никогда прежде!

Сюрпризы начались буквально сразу после того, как избранные народными депутатами Богдан и Ярослав Дубневич вступили во фракцию «Блок Петра Порошенко». В конце 2014 года их главный конкурент АО «Механика» заявила в СМИ, что пока фирма готовилась к новому тендеру «Укрзализныци», он уже состоялся – причем «Механику» на него не позвали. А выиграла тендер (в размере 160 миллионов) некое ООО «Экспозиция», которое оказалась одной из «фирм-прокладок» братьев Дубневичей. Однако на возгласы «Механики» никто не обращал внимания: новая власть пилила казенные деньги с такой жадностью и наглостью, которая и не снилась «попередникам». И уже в 2015 году Дубневичи стали практически монополистами «крепежных тендеров» и других поставок «Укрзализныце», а сумма сделок уже исчислялась сотнями миллионов. При этом АО «Механику», которая предлагала свою продукцию уже по цене на 25-30% дешевле, продолжали упорно игнорировать.

«Братья контролируют директора по инфраструктуре «Укрзализныци» господина Михальчука, а также заместителя по вопросам закупок на железной дороге Эдуарда Пушкаренко, ранее бывшего помощником депутата Дубневича», — рассказывал подробности схемы Сергей Лещенко. СМИ негодовали, СБУ и НАБУ обещало поверить и разобраться, но ничего не происходило. Надежды на то, что новый гендиректор «Укрзализныци» Войцех Балчун, как приглашенный в Украину «честный западный профессионал», разрушит схемы и изгонит коррупционеров, были недолгими. Но вместо этого Балчун неожиданно начал войну с министром инфраструктуры Владимиром Омеляном, выступавшем против схем Михальчука-Дубневичей (по каким-то своим причинам), и продолжил работу с ООО «Экспозиция» и другими фирмами Дубневичей, которые в 2016 заработали на сделках с «Укрзализныцей» почти миллиард гривен, и решили повторить этот успех и в 2017 году. «Я не прокурор!», — отрезал Балчун, когда журналисты спросили его о коррупционных схемах в «Укрзализныце».

Более того, с подробностями скандала хорошо знакомы и премьер Гройсман (), и президент Порошенко (), регулярно толкающие в телевизоре речи о борьбе с коррупцией, однако они не только не обращают внимание на творящееся в «Укрзализнице», но и как будто покрывают своих политических партнеров Дубневичей.  Что вполне объяснимо: ведь в настоящее время Дубневичи нужны БПП не только как депутаты фракции, но и как опора президентского блока в Львовской области, где политические позиции команды Порошенко довольно слабы в силу настроений тамошних избирателей. Братья же, чувствуя за спиной такою мощную «крышу», начинают попросту наглеть. Мало того, что, по данным SKELET-info, они устроили аферу со льготным газом для своих ТЭЦ, «сэкономив» на его покупке 225 миллионов гривен, так они еще и не полностью рассчитались за газ, полученный в 2014 году, задолжав «Нафтогазу» почти 30 миллионов гривен.

Дело дошло до суда, который… сократил сумму долга до 18 миллионов и даже предоставил фирмам Дубневичей отсрочку на полгода по причине… тяжелого материального положения ответчика! Но Дубневичи все равно ничего не заплатили, и в итоге на них лишь наложили штраф в размере 34 тысяч гривен. И хотя Нацполиция открыла по этому факту уголовное производство №12016150250000827, а СБУ выявила злоупотребления в ООО «Энергия-Новояворовск» и ЗАО «Энергия-Новый Роздол» на общую сумму 1, 153 миллиарда гривен (!), и даже провела 7 февраля 2017 года обыск в офисах этих фирм, в торжество правосудия уже никто не верит. Единственное, что удалось сделать: провести обыски в ООО «Энергия» (контролирует Львовскую ТЭЦ-1) и наложить арест на найденные в кабинете её директора 1 140 000 евро, 136 000 долларов и 2 083 300 гривен. При этом Дубневичи вот уже несколько месяцев ожесточенно судятся, пытаясь вернуть арестованную наличность.

часы Богдана Дубневича 

Уж что-то, а наличность братья любят! Как известно, в прошлом году братья Дубневичи прославились на всю страну суммой задекларированной наличности: более 715 миллионов гривен (вместе со сбережениями своих жен). Кроме того, их семьи (в совокупности) владеют несколькими десятками квартир (это рекорд среди украинских олигархов). Если же считать вместе с нежилой недвижимостью, то семья Богдана Дубневича владеет 409 объектами, а семья Ярослава Дубневича 273 объектами, плюс еще 53 недостроенных зданий и помещений. И это считая таких дорогих «мелочей», как часы «Ulysse Nardin Forgerons Minute Repeater» в корпусе из платины за 213,5 тысяч долларов – в которых народный избранник Богдан Дубневич красовался на съезде БПП. Неплохо устроились «обувшие» всю страну бывшие сапожники!

skelet-info.org